在理想的齿轮传动原理中，如果假设两齿轮在节点处进行毫无滑动的纯滚动，并且齿轮自身被视为刚体，那么从理论上讲，齿轮传动理应不存在效率损失。
然而，在现实实际情况中，制造齿轮所采用的材料决然不可能达到刚体的标准。由于材料特性，必然存在弹性变形。当齿轮在运行过程中不断经历这种反复的弹性变形时，就不可避免地会消耗能量，从而导致效率的损失。
此外，弹性变形的存在致使齿轮的啮合不再是理论上完美的纯滚动状态，进而产生了滑动摩擦。这种滑动摩擦不仅增加了能量的消耗，还会引发热量的产生，进一步影响传动效率。
再者，实际的制造精度无论如何都难以达到理论上所设想的那种绝对精度。这一差距使得实际的齿轮啮合情况与理论模型存在显著差别，无法实现纯粹的滚动传动。
同时，还有一个不容忽视的因素，那就是实际的齿轮齿面并非如刚体理论所设想的那般光滑平整。齿面的微观粗糙度、微小的瑕疵以及加工过程中留下的痕迹等，都会对齿轮的实际啮合效果产生影响。这些不完美之处会增加摩擦阻力，降低传动的顺畅性，最终导致机械效率的降低。
综上所述，由于材料的弹性变形、制造精度的限制以及齿面的实际状况等多种因素的综合作用，使得齿轮在实际传动过程中不可避免地会损失机械效率。